愛車の美容ラスター: 2009

エコドライブ講習会②エコドライブの実践

先のブログ「エコドライブ講習会①」では、エコドライブを進める理由を書きましたね。

今回は、実践編です。

はたしてどんな運転がエコドライブなんでしょう～。

車の操作には以下の４つのモードがあります。

発進→巡航→減速→停止

普通に運転したときと、エコドライブしたときの、

各モード別の燃費削減率をはかると・・・

発進と停止のときが、エコドライブの効果が大きいようですね。
じゃあ実際にエコドライブの運転操作を見ていきましょう。

　
＜発進時のエコドライブ＞

～スタートするなら、ふんわりアクセル！～

いろんなスピードで発進時の燃費をはかったグラフによると、

「ふんわりアクセル」が一番効率よさそうです。

この「ふんわりアクセル」、バスの発進をイメージしてもらえるといい思います。

・車に慣れている人は、
　回転計が1500rpmくらいで加速するといいそうです。

・車に慣れていない人は、

　クリープ現象（AT車のブレーキ踏んでなくても自然と進む状態）を利用しつつ、

　発進から５秒で、時速20キロになるように発進してください。

この操作、

簡単なうえ、燃費向上にかなり効果的なので、みなさん是非！

　
＜巡航時のエコドライブ＞

～加速減をおさえた、ゆるやかアクセル！～

とにかく一定速度を保ったほうがエコなんで。
　

そのために、

・ブレーキではなくアクセルで速度調整をすること

・アクセル操作はゆるやかに

・車間距離は車１台分（約５メートル）くらい空ける

＜減速時のエコドライブ＞

～早め早めのアクセルオフ！～

エンジンブレーキを上手に活用しましょう。

・先の交通状況を見て、早めにアクセルオフ

　→惰性で進んで、燃費０の状態を作る！（フューエルカット）

・くだり坂では、アクセルオフ＆シフトダウン

＜停止時のエコドライブ＞

～チャレンジ・アイドリングストップ！～

いわずもがなのアイドリングストップです。

分かっちゃいるけど、なかなか実践できないのがこれ。

でも、５秒以上の停止時間があるなら、

チャレンジしてみてください。

（というより、５秒以下だとエコにならないんです）

ポイントは、

・停止したらシフトレバーをD→N

・キーをON→ACC

・交差してる横の信号が黄色になったらキーをまわしてエンジンかける

・もしくは３台前が発進したらエンジンかける

・あせらない

・ムリしない

・エンジン切ってる間、キーから手を離さない

効果の高いアイドリングストップ。

ですが、注意も必要です。

ここに書かれている注意事項が、

ぱっと読んで理解できる人は是非チャレンジしてみてください。

それ以外の人は、できそうだなというときにチャレンジを☆

以上が運転時のエコドライブです。

そのほかにも、

暖機、エアコン、タイヤ、キャリアなど、

燃費向上のポイントはたくさんあります。

詳しくは、こちらのサイトを参考にしてみてくださいね。
ReCoo エコドライブを楽しむ地球人サイト
http://www.recoo.jp/

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エコドライブ講習会①エコドライブの効果

　
昨日、市川市が主催するエコドライブ講習会に参加してきました。
　
エコ。
これは言わずもがな、今やどこにいても耳にする言葉ですね。
車を扱うラスターも、知らんぷりはできません。
　
　
日本の二酸化炭素排出量ベスト３は、、、

（画像をクリックすると大きなサイズで表示されます）

　
第１位、産業！
工場がバンバン出してます。
　
第２位、運輸！
車や飛行機や船ですね～。
　
第３位、業務その他！
オフィスです。
　
というわけですが、
第１位の産業は、現在どこの工場も対策をしており、
排出量はどんどん減ってきています。
　
問題は、第２位の運輸。
　
ETCなどの整備によって少しは減っているのですが、
まだまだ減らさなくちゃなりません。
　
乗り物のなかでも、
二酸化炭素排出量のダントツが車です。
　
トラック、バス、タクシー、、、
と様々ですが、運輸全体の約半分を占めるのが、なんと！
　
自家用車なのです！
　
だからこそ個人レベルでエコドライブをしようというわけです。
　

とはいえ、アンケート調査によると、
「そんなに変わらんだろう」と、
エコドライブの効果については、
皆さん期待感が薄いようです。
　
でも、

家庭でちょっとしたエコを

実践している人っていますよね。
　
こまめに照明を消したり、
エアコンの温度を変えたり、、、
　
ちりも積もればなんとやら。
　
けれど、たいていは数％のエコ効果

というのがほとんど。

　
しかしエコドライブは違います。

エコドライブを実践すると平均２４％も燃費がアップするんです！

　
環境に良く、

ガソリン代も目に見えて節約になる！
この効果の大きさが、エコドライブの魅力なんですね。
　

　
次回は、エコドライブ操作方法についてです。

　
詳しくはこちらのサイトを参考にしてみてください。
Recoo エコドライブを楽しむ地球人サイト
https://www.recoo.jp/index.cfm
　

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コーティングの種類と特徴

当店で扱っているコーティング剤は主に３つあります。
お客様によく違いを聞かれますので、
今回はそれぞれの主な特徴を書き出してみました。

＜バリアリスタ３＞
・光触媒含有で、表面の汚れをひとりでに分解
・シリカガラスとナノダイアモンドの高い透明感
・親水性で汚れ落ちが良く、水染みがつきにくい
・塗装面の上に一枚膜を作るので、つるっとした被膜感
・完全無機溶剤なので半永久的な耐久性
　
＜クオーツガラスコーティング＞
・スプレー噴射に向いているので、隅々まで施工可能
（手の届かない隙間や溝、ホイール内、エンジンルームまで）
・石英ガラスが塗装の粒子間に入り込む、高い密着性
・粒子レベルで表面の凸凹が埋まり、汚れがとどまりにくい
・親水性で汚れ落ちが良く、水染みがつきにくい
・完全無機溶剤なので半永久的な耐久性

＜ペルマガード＞
・塗装面と科学結合された厚みのある保護膜
・しっとりとしたツヤ（漆のような光沢）
・バリアリスタ３やクオーツガラスと比べ安価
・高い撥水性
・耐久性は２～４年程度（保管状態により異なる）

それぞれの良さや味わいがありますが、
当店ではお客様の好み、お車の状態、御予算に応じて、
３つを選択したり、組み合わせたりしてご提案しています。

お客様が最高のコーティングに出会えるよう、
これからもがんばってまいります！

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異素材への挑戦！！

　
あるお客様からホイールとキャリアへのコーティング依頼がありました。
お持込いただいたキャリアは、保管に便利なビニール素材でできていました。
　
躊躇するスタッフ。
　
というのも、
ビニールへの施工は初めてのことで、
コーティング剤の塗布による質感の変化や劣化が心配ですし、
そもそもビニールにコーティングして効果があるのかどうか。。。
　
しかし、お客様の勇気ある決断のおかげで、
ラスターは新たな可能性に挑戦することになりました！
　　
チャレンジしたコーティング剤は、バリアリスタ３です。
（コーティングの特徴などは上の記事を参照してください）
　　
慎重に塗布をすると、溶剤が少し染みこんでいきます。
この感じは車のボディでは感じたことがありませんでした。
　
仕上がった状態は、
もとの黒色がより鮮明な黒になったという印象です。
　　
後日お客様からメールにて、
「購入後よりは、艶があり、いっそう柔らかさがある感じで、良い印象です」
という感想をいただきました。（ありがとうございます☆）
　
「柔らかさがある」というのが意外です。
　
しかし、本当に気になるのはある程度時間がたった状態です。
　
もし汚れ落ちや色の状態、質感など、良好であれば、
今後同じような素材への可能性が広がっていきます。
（お客様と話していたのは、スノーボードのウェアなど）

じつは過去にも、
面白いコーティング事例があったりするんです。

レコードの溝にホコリがたまると音が悪くなるというので、
レコード盤面をコーティングしたところ、
「低音の響きが今までにない味わいになった」とか。

電子レンジの中の汚れを落とすのが大変だからと、
レンジ内側をコーティングしたところ、
「汚れが落ちやすいみたいだ」とか。
　
いろんなお客様がいらっしゃいます（笑）
　
そのひとつひとつに新しい可能性があり、
私たちはワクワクする思いで施工させていただくのです。

さて、キャリアのコーティングですが、
これから数ヶ月、１年たったときにどんな状態になるか、
とっても楽しみですね。
　
最後に、、、
　
I様、このたびはこのような機会を頂きまして、
本当にありがとうございました☆
　　
　　
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施工事例：シボレーカマロ

　
先々月のことですが、シボレーカマロを施工したときのお話です。
　
ある日、ものすごいエンジン音を轟かせて、
一台の車が入店してきました。
　
どぅるるるるるん、どぅるるるるるん、、、、
　

　
1960年式のシボレーカマロです。
　
独特のツヤ感、渋さが格好いいグレーメタリックのボディー。
塗装が非常にやわらかいため、細かい小傷が無数についていました。
　
このようなやわらかい塗装は、磨きの力加減によっては剥げてしまいます。
　
しかし、こういう車こそ、大変身を遂げるのです。
　
２人がかりで、丁寧に繊細に磨いた後、
バリアリスタ３（ガラス＋ダイアモンド＋光触媒）でコーティングしました。
　
仕上がったカマロを引き取りに来たお客様。
思わず笑ってしまうほど、大変満足されていました。
　
それを見るのが、私たちの最大の喜び、最大の報酬であります。
　
これからも従業員一同、全力で精進してまいります！

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